休士頓，我們有個麻煩 (Houston, we have a problem.)

http://zh.wikipedia.org/wiki/File:Apollo13_poster.jpg

這句話來自電影阿波羅13的臺詞,改編自NASA的真實災難事件，描寫一次命運多舛的任務，由湯姆漢克等主演，1995年上演時，我還特地去電影院看過，一直記得當太空人歷經千辛萬苦返家時，電影院全場也爆出歡呼，與片中地面指揮中心工作同仁的歡呼相應和，我說給女兒聽，她不可置信 : 好像你們那時代的人比較熱情吧。



在那之後，女兒對電影阿波羅13一直很有興趣，可惜電影臺的時段都排在平日，只有放假才有時間的女兒一直無緣觀看，今天我在她的請求下，特別到DVD店中去租電影阿波羅13。

登月小組·阿瑟·洛弗爾指揮官

阿波羅13中的任務成員,左起James Lovell, Fred Haise, and Jack Swigert

電影阿波羅13任務成員

沒想到也很不順,在店裏跟店員一起找了半小時都找不到，每一櫃我都看了3遍以上，還是找不到，最後店員在續集電影櫃中找到，那是我唯一沒找的櫃子，只是很納悶,阿波羅13明明沒有續集，怎能放在那櫃，店員說因為還有一片叫阿波羅18，所以放在續集櫃中，後來一看，兩片完全沒關係。

回家後，父女共同觀看，我算是重溫劇情，也看到了一些17年前沒看到的細節，反而讓我很感動。

當年我注意的是登月小組成員彼此的互動，以及遭遇困難的奮鬥，但這次我看到登月小組指揮官夫人洛弗爾太太的辛苦持家，讓先生無後顧之憂地去專心任務。

電影阿波羅13中的洛弗爾夫婦

當先生獲得可以提前6個月登月的機會時，她雖然心中感到憂慮，卻也不忍打斷先生的興奮之情，但害怕任務失敗自己承受不了，表示可能不會去參加發射典禮，沒想到先生反應很激烈，那種心情實在是很複雜。

再來是在地面控制中心的任務指揮官，總是一副硬漢的風格，帶領著同仁用盡各種方法要讓裝備損壞的太空人安全返航，最後終於在通信失聯後又再次構通，傳來平安返回的信息時，全中心一同歡呼，而就在歡呼聲中，指揮官頹然癱坐在座位上，這份責任的壓力是沒有人能分擔的。

電影阿波羅13中的地面控制中心任務指揮官

最後分享一個電影花絮，登月小組指揮官洛弗爾夫婦當年也應製片人之請在本片中客串角色，洛弗爾太太是在酒吧中的顧客，而洛弗爾先生則婉拒了飾演130特遣支隊長的角色，因為那是位將官，他堅持以自己從海軍退役的階級客串，飾演納編支隊的硫磺島號兩棲支援艦(LPH-2)的上校艦長。

硫磺島號兩棲支援艦(LPH-2)

看到在硫磺島號甲板上洛弗爾先生與飾演自己的湯姆漢克握手，並且不斷輕拍其肩膀的畫面，這真是很有意義的一刻，我深深被電影製片向當事人致敬的這種巧思所感動。

洛弗爾先生與飾演自己的湯姆漢克握手

老66機:

太空任務返回地球的太空人降落在海上，通常都由海軍艦艇協助支援回收，阿波羅13任務的太空人由一架海王式反潛直升機(Sikorsky SH-3)救回，這架編號66號的傳奇飛機被暱稱為"老六六 (Old 66)"，因為它曾經成功地參與過五次阿波羅任務的回收。

老66正在吊掛阿波羅13任務太空人
http://tailspintopics.blogspot.tw/2015/06/sikorsky-sh-3d-buno-152711-old-66.html

阿波羅13成員步出老66
http://tailspintopics.blogspot.tw/2015/06/sikorsky-sh-3d-buno-152711-old-66.html

在老66前發表演說
http://tailspintopics.blogspot.tw/2015/06/sikorsky-sh-3d-buno-152711-old-66.html

老66在此次任務後，在機側塗裝任務功標，共計執行了五次的阿波羅任務，功標設計以登月艙的造型為外觀，頗具巧思。

http://tailspintopics.blogspot.tw/2015/06/sikorsky-sh-3d-buno-152711-old-66.html

五次任務成功的老66
http://tailspintopics.blogspot.tw/2015/06/sikorsky-sh-3d-buno-152711-old-66.html

後記:

最近在偶然的機會參觀飛機時，竟然發現老66的身影，相遇日期還如此接近阿波羅13任務48周年(1970 年4月17日)，實在可說是緣分。

陳展中的老66

五次任務成功功標

架駛艙

坐上當年登月小組的座位

我們進入座艙參觀，當坐在任務小組成員曾經的座位上時，可以遙想當時歷劫歸來的心情，相信他們是五味雜陳，唯一確定的就是回到地球，回到家了。

PS: 當年真正任務機編號 152711，其實已經長眠在加州海岸，1975年6月4日夜間執行任務時墜落海深800呎處，後續又有三架SH-3 重新塗裝成老66，分別陳展於  USS Hornet, USS Midway 與 Evergreen Aviation Museum 。